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◆ MG名爵7系试驾现场报道 |
◆ MG名爵品牌介绍 | ||||
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◆ MG名爵7系试驾现场图片 |
◆ MG名爵7系售价 | ||||
| MG7L 2.5V6 AT旗舰版 30.28万元 | |||||
| MG7 1.8T MT豪华运动版 20.16万元 | |||||
| MG7 1.8T MT豪华版 18.66万元 | |||||
| MG7 1.8T MT舒适版 17.16万元 | |||||
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◆ 来自MG名爵7系试驾现场的声音 |
◆ MG名爵7系精美图片 | ||||
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曹希真(网站主编):MG延续了原汁原味的英伦经典,雪茄型车身让我为之心驰神往,我很喜欢MG7的车头设计,与MG7L张扬的大嘴相比,MG7相对含蓄的车头中网看上去质感不错。在正常起步时,1.8T引擎的涡轮介入并不明显,伴随着转速的增加,这台引擎在3挡时会有一个明显的提速平台。在怠速时,这台MG7表现的并不安静,倒是运转起来后就变得逐渐顺滑起来。MG7的离合点较高,在手动变速器与引擎的默契配合下,MG7从静止提速到100Km/h,只需要9.8秒。在时速140Km/h以后,MG7仍有充沛的动力,这种线性、有力的提速会一直持续到车速达到220Km/h。 |
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only1999(职业经理人): 造型不错,英伦风格浓重,内饰上特别喜欢中控台上的石英钟。操控方面性能出色,产品线需要丰富。 |
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s110(大学教授):车头给人的感觉十分大气,英伦风格强烈。操控感很好。座椅比较宽厚,十分舒适。 |
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小章(汽车装潢):动力足、操控好、刹车好、风噪希望能够稍加控制。1.8T的车型没有自动挡,这不太应该。 |
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nono(自由职业者): 整车外观气派,动力足、提速快。内饰没有太大的感觉,但是仪表盘比较有特色。 |
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◆ MG名爵7系静态测评系列 |
◆ MG辉煌历史 | ||||
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1932 |
1945-1949 | ||||
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1946 |
1947 | ||||
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1947-1953 |
1949-1953 | ||||
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◆ MG名爵7系相关文章 |
1954 |
1959 | |||
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17.16-30.28万元名爵MG7车型公布售价 |
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特别感谢:苏州颐成汽车销售有限公司 0512-66571988 图文制作:奥杰汽车网 曹希真 | |||||