通用北极星发动机技术解析

　　说到美国近年来的优秀发动机，那最值的大说特说的是通用的ＮＯＲＴＨＳＴＡＲ北极星，该发动机现在普遍搭载在通用的高档品牌凯迪拉克各车型上。

　　美国人不善于做发动机，这是不争的事实。当日本人、德国人花巨资研究发动机技术时，烧油不眨眼的美国人还在追求着宽大、舒适的享受，美国的汽车制造商也不去注重对发动机的开发，使得美国发动机技术落后于日本、欧洲等同行。但是北极星发动机的出现改变了这一局面，毫不夸张的说，北极星发动机对美国的发动机工业有着划时代的意义。

　　发展里程：

　　北极星发动机最早亮相于１９９３年的凯迪拉克Ａｌｌａｎｔｅ、Ｅｌｄｏｒａｄｏ和Ｓｅｖｉｌｌｅ ＳＴＳ三款车上，正因为它是Ｖ８大排量引擎，所以基本都使用在凯迪拉克这个豪华品牌外，当时这款北极星Ｖ８的代号为Ｌ３７，排量为４．６升。当时的北极星凭借自己出色的升功率、优异的油耗表现和可靠的性能在美国市场上令奔驰和宝马的同排量引擎都相形见绌。

　　１９９４年， Ｌ３７北极星Ｖ８引擎迎来了自己的最新版本ＬＤ８。ＬＤ８最大的变化是把凸轮形状重新打造过，降低了功率，不过却提升了低转速的扭矩，更加适合ＳＲＸ这样的ＳＵＶ使用。

　　１９９５年，第一代Ｌ３７北极星４．６升Ｖ８发动机被调整到３００匹。而ＬＤ８版的北极星也升到了２７５匹。就是说到了９５年，４．６升排量的北极星引擎有了两个版本，分别是２７５匹和３００匹。值得一提，这两款Ｌ３７和ＬＤ８的北极星一直沿用到了今天，目前凯迪拉克ＤＴＳ就是使用Ｌ３７，别克最新旗舰车Ｌｕｃｅｒｎｅ使用ＬＤ８。